Audi Q5 Sportback
De Audi Q5 Sportback is een sportievere versie van de ruime, vijfdeurs SUV die geldt als de op één na grootste SUV van Audi. De Sportback kenmerkt zich door zijn scherp aflopende daklijn, die stijlvol oog, maar wel minder praktisch is.
Bekijk 262 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Opvallend uiterlijk
- Efficiënte plug-inhybride aandrijflijnen
- Ook als sportieve SQ5
- Minder hoofd- en bagageruimte door aflopende dak
- Rijdt niet erg sportief
- De vaste lasten zijn vrij hoog
De Audi Q5 Sportback op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Audi Q5 Sportback beschikt over dezelfde motoren als het reguliere model. Dit zijn relatief krachtige aandrijflijnen die ervoor zorgen dat de auto goed meekomt. De nieuwere plug-inhybrides kunnen boven ver komen op de elektromotor. Sportievelingen kiezen voor de krachtige SQ5 Sportback.
- Verbruik: Zuinigheid is niet één van de beste eigenschappen van de Q5 Sportback. Ook niet als je voor een van de eerdere diesels kiest. De recente plug-inhybrides scoren met hun actieradius van 100 kilometer veel beter.
- Uitrusting en comfort: De Q5 Sportback belooft als luxe SUV een rijke uitrusting en uitstekend comfort. Alleen bij de absolute basismodellen zonder enige opties kom je van een koude kermis thuis.
- Betrouwbaarheid: De Q5 Sportback zit vol beproefde techniek, waardoor je niet snel voor verrassingen zal komen te staan. Elektronische storingen kunnen voorkomen, maar zijn vaak eenvoudig op te lossen.
- Kosten: Een luxe auto heeft vaak hoge vaste lasten. Dat is bij de Q5 Sportback niet anders. Door het hoge gewicht, over het algemeen forse verbruik en prijzige onderhoud loont het om er wat financiële reserves op na te houden.
De Audi Q5 Sportback is een bijzondere mix van opvallende looks, sportieve aspiraties en praktische eigenschappen.
Automotive expert
Audi Q5 Sportback (2021 - 2025)
Met de Q5 Sportback haakte Audi opvallend laat aan in het SUV coupé-segment. De trend was door aartsrivaal BMW al ingezet in 2014 met de X4. Mercedes-Benz reageerde in 2016 met de GLC Coupé, maar een 'coupe'-versie van de Q5 verscheen pas in 2021.
Het recept was verder hetzelfde: een middelgrote SUV met een platter, scherp aflopend dak en wat meer sportieve accenten. De Sportback was gebaseerd op de tweede generatie van de Q5, waardoor hij ook meteen als plug-inhybride aangeboden kon worden. Deze 50 TFSI e combineerde een 2,0-liter benzinemotor met elektromotoren en kon tot 40 kilometer volledig elektrisch rijden.
De andere opties waren de 40 TFSI, met een 2,0-liter mild-hybride benzinemotor, of de sportieve SQ5 Sportback. Die laatste was er alleen met een 341 pk sterke 3,0-liter dieselmotor en vierwielaandrijving. Nieuwprijzen lagen uiteen van € 74.912 tot € 120.766.
Andere modellen van Audi
Audi Q5 Sportback (2025 - heden)
Al na vier jaar werd de Q5 Sportback volledig herzien. De nieuweling is er vooralsnog alleen als plug-inhybride. Deze e-Hybrid heeft een 2,0-liter benzinemotor en levert 299 of 367 pk. De volledig elektrische actieradius ligt op zo'n 100 kilometer.
In andere markten is de auto er ook met een 2,0-liter dieselmotor en als SQ5, met een 367 pk sterke 3,0-liter benzinemotor.
Het uiterlijk is aangepast naar het nieuwe familiegezicht van Audi, en de auto is iets gegroeid. Dat betekent niet meteen meer ruimte, omdat de accu van de plug-inhybride aandrijflijn onder de bagageruimte ligt.
Binnenin wordt de Q5 Sportback gedomineerd door een enorm gebogen scherm. Voor liefhebbers van fysieke knoppen kan dat even wennen zijn. Vanafprijzen voor de tweede generatie van de Audi Q5 Sportback liggen tussen de € 69.390 en € 79.390.
Zoek op je favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- www.autoweek.nl
- www.audi.nl
- www.automobile-catalog.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op