Audi Q8

De Audi Q8 zag het levenslicht in 2018 en kwam met benzine- en dieselmotoren, plus een plug-inhybride versie. Dit vlaggenschip van Audi werd boven de Audi Q7 geplaatst en kenmerkt zich dus door zijn schuin aflopende daklijn. Dit geeft de Q8 het voorkomen van een coupé, al heeft hij gewoon vijf deuren. Met een instapprijs van net onder de ton was het duidelijk dat dit geen auto voor Jan Met De Pet zou zijn en de uitrusting en motorenselectie onderstreept dat volledig. Audi leverde geen half werk, met een brede selectie krachtige motoren, die varieerden van stevig tot ronduit belachelijk.

Verwar ‘belachelijk’ overigens niet met ‘overbodig’, want de RS Q8 is een zeer volwaardige uitvoering van de Audi Q8. Met zijn zeer sterke benzinemotor en fijnzinnig afgestelde onderstel is het een genot om te rijden. Wie de rechtervoet laat spreken, kan met deze auto al van een ruime afstand zijn komst kenbaar maken. De RS Q8 beschikt, net als alle andere uitvoeringen van de Audi Q8, over vierwielaandrijving. Zet hem onderaan een bergweg in de winter en hij brengt je sneller bij de après-ski dan vrijwel alles wat er op de markt te krijgen is.

In 2024 werd de kam door het assortiment van de Audi Q8 gehaald en verdwenen de dieselmotoren uit het aanbod. Dat resulteerde in een uitgedund aanbod, waarin alleen nog plug-inhybride modellen te vinden zijn, plus twee uitvoeringen met een benzinemotor. Die twee uitvoeringen zijn de SQ8 en de RS Q8, de twee sportievelingen in het lijstje. Zelfs de SQ8 kost al bijna het dubbele van de best uitgevoerde hybride versie, over de aanschafprijs van de RS Q8 kunnen we beter zwijgen. De plug-inhybride uitvoeringen komen in vier variaties, al kunnen eerste eigenaren natuurlijk nog allerlei extra keuzes maken.