Renault Symbioz

Zoals gezegd, tref je vier optiepakketten aan bij de Renault Symbioz. Wie een beetje bekend is met de diverse Renaults uit deze periode, zal zien dat deze pakketten vrijwel identiek zijn aan wat er bij andere modellen wordt aangeboden:

• Evolution: het instapmodel is de Evolution, met een 10.4-inch infotainmentsysteem, een achteruitrijcamera, 18-inch lichtmetalen velgen en een aangename reeks rijhulpmiddelen.

• Techno: de Techno biedt wat meer comfort en is ruimer voorzien van technologie. Denk aan een draadloze telefoonoplader, adaptieve cruise control en speciale velgen.

• Esprit Alpine: wie wat sportiever voor de dag wil komen, kiest voor de Esprit Alpine. Deze uitvoering heeft 19-inch velgen, elektrisch verwarmbare stoelen voor en een reeks optische aanpassingen die de Symbioz een stoerder voorkomen geeft.

• Iconic: het topmodel is de Iconic. Dit is de meest luxe en best uitgevoerde variant, met onder andere een 360 graden-camera, een panoramisch dak met verduisteringsstanden en Easy Park Assist. Het mag geen verrassing zijn dat dit het meest prijzige optiepakket is.

Het rijgedrag van de Renault Symbioz is – zonder in herhaling te willen treden – erg vergelijkbaar met het rijgedrag van de Renault Captur. Dat wil zeggen: comfortabel en voorspelbaar. Wie wat meer druk op het stuurgedrag legt, zal merken dat de auto vrij snel weg begint te glijden over de voorwielen. Vrees niet, je gaat heus niet gelijk het gras in, maar de Symbioz is geen dynamische stuurmansauto. Het is eerder een allemansvriend, die voor iedereen makkelijk te bedienen is.

Zeker kan dat, mits de aanhanger niet meer dan 750 kilogram weegt. Hybride auto’s hebben in veel gevallen een beperkte trekkracht en de Symbioz is hierin niet anders. De gemiddelde caravan zal waarschijnlijk in de stalling blijven staan na de aanschaf van een Symbioz. Tripjes van en naar de vuilstort zullen echter geen enkel probleem zijn.