BMW Isetta

De Italiaans scooterboer Renzo Rivolta besloot dat hij ook auto’s wilde gaan maken. Zoals je dat van Italianen kunt verwachten deed hij dat op geheel eigen wijze en zo kwam er de Isetta. De enige deur zat aan de voorkant van de auto en de auto had slechts 12 pk. De schakelpook en handrem zaten aan de linkerkant. Ook had de Isetta een design dat bij veel mensen toch wel in de smaak viel. ‘Signore’ Rivolta besloot later dat hij eigenlijk sportauto’s wilde maken en omdat hij daarvoor geld nodig had, verkocht hij alle rechten voor de Isetta aan BMW.

Maar waarom zou BMW toch een auto als de Isetta willen produceren? Dat komt door de regelgeving op dat moment in Duitsland. Een kleine auto als de Isetta mocht worden bestuurd door mensen met alleen een motorrijbewijs. Er was dus een markt voor de Isetta en daar speelde BMW handig op in. Tegenwoordig is die regel er al even niet meer en het resultaat is een opvallend model in de line-up van BMW. De BMW Isetta rijdt niet soepel, kent weinig praktisch nut en biedt amper comfort en veiligheid. En toch zijn veel mensen er verliefd op.