BMW i3

Het was 2007 toen BMW in het diepste geheim begon met het vormgeven van een submerk. De voornaamste doelstelling van BMW i was het ontwikkelen en uitbrengen van plug-in hybride auto’s, dus auto’s die worden aangedreven door een elektromotor en een verbrandingsmotor. In 2013 werd het eerste resultaat aan het grote publiek getoond: de BMW i3 elektrische stadswagen.

De BMW i3 is gemaakt van koolstofvezel. De auto haalt zijn energie uit een elektromotor die aangedreven wordt door lithium-ion batterijen. De auto staat ook bekend als de Mega City Vehicle, een titel die BMW aan de auto heeft gekoppeld om de auto op de juiste manier te branden. Of je er mee in de stad rijdt of toch daarbuiten, het zal de route naar de toekomst zijn.

Dat kan overigens ook bij een benzinepomp zijn. Het benoemen van de benzinepomp zal logischerwijs vraagtekens bij je oproepen. Uiteraard zul je in eerste instantie de auto moeten opladen bij een laadpaal, maar als je kiest voor een BMW i3 met range extender kun je het bereik van je auto verlengen.

Een BMW i3 met range extender is voorzien van een tweecilinder benzinemotor die gekoppeld is aan een brandstoftank van 9 liter. Deze motor dient als generator en zal in werking treden als het energieniveau beneden een bepaald peil komt. Met het opwekken van de elektriciteit kun je de actieradius verlengen. Je zult dus echt af en toe de benzinepomp moeten bezoeken om de elektrische auto met benzine af te tanken.