Citroën BX
Stijl en comfort ten top
De Citroën BX is een grote gezinsauto die tussen 1982 en 1994 werd geproduceerd. De BX behoort tot het rijtje van zeer comfortabele auto’s die door het Franse merk op de wegen zijn gebracht. Dankzij de hydropneumatische vering lijkt het wel alsof je over een biljartlaken rijdt. De BX was een ware kaskraker en veroverde veel harten met zijn excentrieke design, degelijke motoren en eenvoudige constructie. In totaal worden er ruim 2,3 miljoen stuks gemaakt.
Pluspunten
Minpunten
De Citroën BX houdt wel van een autoritje
Na jaren wel heel bijzondere en bovenal complexe auto’s te hebben gemaakt besluit Citroën het roer aan het eind van de jaren 70 om te gooien. Een samensmelting met de eveneens Franse autofabrikant Peugeot geeft de mogelijkheid om iets nieuws te proberen. Citroën wil opnieuw een auto maken die tot de verbeelding spreekt, maar ditmaal geen vermogen kost zoals dat bij de GS – de voorganger van de BX – het geval was. Kopers willen immers geen fortuin uitgeven aan onderhoud. Daarom wordt ervoor gekozen om uitvoerig gebruik te maken van materialen als plastic en is de techniek onder de motorkap wat minder innovatief dan voorheen.
De BX wordt gemaakt als tegenhanger van de Peugeot 405 en deelt daarom ook de nodige techniek met zijn Franse broertje. De stijlvolle middenklasser krijgt een reeks kleine benzine- en dieselmotoren mee die erg in de smaak vallen vanwege hun betrouwbaarheid en relatief zuinige karakter. Grotere motoren zijn ook niet nodig vanwege het relatief lage gewicht van de auto, die grofweg 1.200 kg weegt. Met de jaren worden er steeds snellere en meer behendige modellen, zoals bijvoorbeeld de GTi en de Sport, ter wereld gebracht. De hydropneumatische ophanging verandert iedere autorit in een relaxerende ervaring. Dit is een zelfregulerend veersysteem dat de hobbels incasseert. Ondanks dit systeem kun je er toch redelijk snel mee door de bocht, zonder dat het voelt alsof je in de berm zult eindigen. De BX wordt behalve als sedan ook uitgebracht als break, ofwel stationwagon.
Een Citroën BX kopen: waar moet ik op letten?
De populariteit van de Citroën BX blijkt in zijn latere leven ook een keerzijde op te leveren: oudere modellen worden met bosjes verslonden en dus blijven er maar weinig degelijke exemplaren over. Dit heeft weer als gevolg dat de betere BX’en die je te koop tegenkomt vaak nog aardig duur kunnen zijn. Maar relatief gezien valt het alleszins mee: waar de meeste klassiekers vandaag de dag voor astronomische bedragen van de hand gaan, kun je een nagenoeg perfecte Citroën BX voor rond de 10.000 euro kopen. Als je het geld hebt liggen, is het aan te raden de portemonnee te trekken. Dit zijn vaak de betere exemplaren, met bijvoorbeeld de betrouwbare 1,9-liter dieselmotor of de guitige 16V benzinemotor onder de motorkap.
Minstens zo belangrijk is om te controleren of de hydropneumatische ophanging geen gebreken vertoont. Het repareren van dit relatief complexe systeem kan namelijk veel tijd in beslag nemen, waardoor de kosten erg in de papieren kunnen lopen. En hoewel de Citroën BX voor zijn tijd goed bestand was tegen roest doe je er goed aan om het plaatwerk na te kijken op corrosie. Koop je een degelijk exemplaar met een goed bijgehouden onderhoudshistorie, dan kun je er nog lang van genieten.