Ford Cougar

Ford heeft een historie met het bouwen van sportieve coupés. Die traditie begon al in de jaren 60, toen de Ford Capri op het toneel verscheen. Dit sportieve, tweedeurs model was een groot succes en Ford probeerde eind jaren 90 om een moderne versie te maken van de tweedeurs coupé. De Cougar werd gebaseerd op de Ford Mondeo en gebruikte het onderstel van deze grote familie-auto, wat het tot en een vrij grote auto maakte. Dit betekende weer dat de Cougar over flink wat bagageruimte beschikte en dat er ook voor de passagiers achterin de nodige ruimte was. Natuurlijk blijft het een coupé en hoef je niet te rekenen op oneindige hoofdruimte, maar voor het model was de ruimte in de Cougar dik in orde. Verder kon de auto rekenen op een degelijke afwerking die men van Ford gewend was, wat ervoor zorgde dat de auto stevig aanvoelde en lang mee ging.

Wie een Ford Cougar wil, heeft voor minder dan 3.000 euro flink wat te kiezen. De auto staat over het algemeen voor een bijzonder betaalbaar bedrag te koop, redelijk vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Peugeot 406 coupé - nog zo’n sterk model uit die tijd. Echte mechanische struikelblokken heeft de Ford Cougar niet; het is vooral zaak om goed te kijken naar de onderhoudshistorie en op je hoede te zijn voor modellen die wat te ruw zijn behandeld door vorige eigenaars. Dit is te zien in schade aan het in- of exterieur, of te voelen bij het nemen van snelle bochten. De Cougar moet strak sturen en geen gekke geluiden maken. Doet hij dit wel, dan kan er onderhuids het nodige kapot zijn en dan is de lage aanschafprijs opeens helemaal niet zo laag meer. Al met al is de Ford Cougar een auto die qua styling een beetje bij je moet passen, maar waar je uitstekend mee kan sturen.