Mercedes-Benz S-klasse

Dat de Mercedes S-klasse oorspronkelijk ‘Sonderklasse’ – wat Duits is voor ‘speciale klasse – werd genoemd, zegt genoeg over de auto. Sinds het absolute begin had Mercedes maar één doel voor ogen met de S-klasse: de best mogelijke auto maken. Het automerk uit Stuttgart heeft met iedere nieuwe generatie bewezen dat het dit streven heel serieus neemt.

Met de S-klasse probeert Mercedes-Benz ‘de auto’ al sinds de jaren 50 stelselmatig naar een hoger niveau te tillen. En het automerk wil daar behoorlijk in slagen. Het was op de S-klasse dat de wereld bijvoorbeeld verschillende innovatieve veiligheidssystemen, zoals ABS en de airbag, voor het eerst op een straatauto zag. Daarnaast is de S-klasse al decennialang een van de marktleiders qua luxe. Binnen het gamma van Mercedes staat de S-klasse fier bovenaan, voor de E-klasse.

Door de jaren heen is de S-klasse meermaals in een nieuws jasje gestoken – Mercedes levert het model inmiddels zelfs als stijlvolle tweedeurs coupé en als cabriolet. Officieel gaat het topmodel van Mercedes al zes generaties mee, maar stiekem kent de S-klasse nóg drie voorgangers. Het origineel uit 1954 lijkt dan ook in niets op de huidige versie uit 2020. Maar ieder hebben ze krachtige motoren, robuuste en vooruitstrevende techniek, en een ongelooflijke mate van comfort gemeen.

De Mercedes S-klasse van de zesde generatie (W222) gaat al een tijdje mee, sinds 2013 om precies te zijn. Bij introductie van de destijds nieuwe S-klasse onthulde Mercedes opnieuw een reeks nieuwe technologische functies, van gordelairbags tot het vernuftige Magic Body Control – hiermee letten camera’s op oneffenheden in het wegdek om klappen op te vangen, zodat de autorit zo comfortabel mogelijk blijft.

Daarnaast wordt ook de zesde generatie van de S-klasse weer geleverd met een flinke reeks motoren, van onschuldige diesels tot hondsdolle AMG-krachtbronnen. De huidige S-klasse wordt geleverd in verschillende uitvoeringen: hij is verkrijgbaar als tweedeurs coupé, vierdeurs sedan, als cabriolet en met een langere wielbasis voor extra beenruimte. Schakelen met de hand kun je vergeten. Een luxe bolide als de S-klasse mag enkel gereden worden met een automatische versnellingsbak.