Toyota Aygo

In 2014 presenteerde Toyota naar eigen zeggen de tweede generatie van de Aygo. Maar eigenlijk is het nog altijd grotendeels dezelfde auto als het model uit 2005, zij het flink aangepast. De modellen van na 2013 hebben een spitser vormgegeven neus (te herkennen aan een X-vorm) en meer hoekige vormen. Die versies zijn ook te voorzien van kleurrijke details op bijvoorbeeld de bumpers; verschillende kleurencombinaties maken de nieuwste Aygo’s vrolijker dan de eerste generatie. Als je een andere kleur wilt, kun je die onderdelen (zoals de kapjes op de buitenspiegels) voor een goede prijs laten vervangen bij de dealer.

In 2018 onderging de Aygo de meest recente opfrisbeurt, waarbij Toyota onder meer de radio en de stoelbekleding vernieuwde. Dertien jaar eerder, in 2005 dus, deed het merk een gouden greep met de eerste generatie. Het Japanse autoconcern ontwikkelde haar kleinste en goedkoopste model samen met Peugeot en Citroën, die de Aygo als 107 en C1 op de markt brachten. Sinds de laatste modelwissel heet de Peugeot-versie overigens 108. Technisch zijn de drie modellen vrijwel identiek, dus deze informatie geldt ook voor de Franse Aygo-broertjes.

De kwaliteit en betrouwbaarheid van de Aygo verschilt nauwelijks per bouwjaar. Of je nu een exemplaar uit 2008, 2010, 2014 of 2018 koopt: ze zijn allemaal even betrouwbaar. De techniek slijt natuurlijk wel, dus het loont altijd om naar de staat van onderhoud te kijken. Zo drogen de raam- en deurrubbers uit, wat leidt tot lekkages in het interieur. En ook de koppeling is een zwak punt. Is de vorige eigenaar lief geweest voor zijn Aygo? Dan is het een vrij probleemloze auto.

Liever leasen? Lees alles over Toyota Aygo private lease op AutoWeek.nl